RS Super Deluxe Ultimate RC2T - 190x45 Linear XL Air,Token Loc 2,Reb55/Comp30,Lockout45,HB,Std Std(8x20,)(inc. kit rodamientos)D1 SantaCruzTallboy4,5/Joplin2019+
No se puede cargar la disponibilidad del servicio de retirada
Descripción
Pensé pour les riders exigeants, l’Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE RC2T LINEAR XL associe performances de compétition et grande facilité de réglage. Son châssis polyvalent s’adapte à une large variété de cadres et d’utilisations, du downcountry à l’enduro, garantissant efficacité et contrôle sur tous les terrains.
Doté du nouveau ressort pneumatique LinearXL, ce modèle offre un comportement prévisible, constant et hautement ajustable grâce aux tokens de progressivité. Le système de gestion du talonnage hydraulique améliore le contrôle en fin de course, apportant plus de confort et de sécurité dans les sections les plus engagées.
La cartouche RC2T revisitée permet un réglage indépendant des compressions HSC et LSC, avec une ergonomie intuitive grâce à des molettes numérotées. Le nouveau piston principal, inspiré de la technologie Charger 3.2, assure un excellent soutien à mi-course, optimisant la stabilité et la traction.
Enfin, la pression maximale accrue augmente la capacité de charge globale, tandis que les 15 clics de détente garantissent un réglage précis et homogène. Résultat : un amortisseur performant, fiable et conçu pour repousser les limites à chaque sortie.
Ref: 15929008619900
Puntos fuertes
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux tokens de progressivité à joint torique, faciles à régler.
La cartouche RC2T permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Le réglage numéroté de la compression facilite l’ajustement : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou de retirer de l’amortissement.
La valve de base réduit de 40 % les forces au niveau de l’IFP, assurant un fonctionnement plus souple tout en conservant une excellente accroche.
Les réglages de compression du piston principal sont optimisés pour fonctionner avec la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
La molette de détente amovible peut également être utilisée pour régler la HSC.
La butée de talonnage s’associe au système de gestion hydraulique du talonnage en option afin de limiter le débit d’huile dans les derniers 20 % de la course, créant un coussin hydraulique pour adoucir le talonnage.
La pression maximale est augmentée pour améliorer la capacité de charge globale du système.
Les autocollants sont posés à chaud afin d’augmenter leur durabilité et de préserver plus longtemps l’aspect du produit.
Les 15 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes, avec une large plage d’ajustement permettant d’obtenir un ressenti constant en fonction du poids du pilote.
