Ruedas de carretera para freno de llanta

Cómo elegir tus ruedas de carretera para frenos de zapata

En una rueda para frenos de zapata, la llanta cumple una doble función: sostiene el neumático y sirve de pista de frenado. De ahí se deriva todo: el material, el grosor, el desgaste y el hecho de que, a largo plazo, una rueda para frenos de zapata es un componente de desgaste.

La pista de frenado se desgasta

• Una llanta de aluminio se adelgaza con cada frenada. Los fabricantes graban un indicador de desgaste, ya sea un punto o una ranura: cuando desaparece, hay que sustituir la llanta, aunque la rueda siga perfectamente centrada.
• Una llanta de carbono no se desgasta de la misma manera, pero se calienta mucho más: exige zapatas específicas y una conducción en los descensos que evite frenar continuamente.
• Los tratamientos superficiales — Mavic Exalith en particular, mejoran la potencia de frenado y requieren sus propias zapatas.

Qué más hay que elegir

• Perfil de la llanta : de 20 a 30 mm para mayor polivalencia y de 35 a 55 mm para mejorar la aerodinámica.
• Anchura interna : las ruedas recientes con C17 (17 mm de anchura interna) ofrecen una base mucho mejor para neumáticos de 25 y 28 mm que las antiguas C15.
• Con cámara o tubeless ready : el tubeless también existe para frenos de llanta, pero sigue siendo minoritario en esta categoría.
• Cierre rápido de 9 mm, con una separación de 100 mm delante y 130 mm detrás.

Por qué sigue existiendo esta categoría

Todavía hay muchísimas bicicletas con frenos de zapata, y una rueda de repuesto suele costar bastante menos que una equivalente para frenos de disco. También es la única opción cuando el cuadro no tiene anclaje para pinzas de freno de disco. Las gamas Mavic Aksium y Ksyrium, Campagnolo Zonda y Calima, Fulcrum Racing y Shimano RS100 cubren la mayoría de las necesidades.

Por unidad o por pareja

Al igual que las ruedas para frenos de disco, estas también se venden por separado. En una bicicleta con frenos de zapata, es habitual sustituir una sola rueda: la trasera soporta tanto el desgaste del frenado como las fuerzas de la transmisión.

Para ir más allá: Cómo elegir tus ruedas de bicicleta de carretera

Ver también: Zapatas de freno para carretera · Pinzas de freno de llanta para carretera · Tubulares de carretera