Alargadores de válvula para carretera

Para qué sirve un alargador de válvula

En una llanta de perfil alto, la válvula de una cámara o un tubular estándar no sobresale lo suficiente para conectar una bomba. El alargador se enrosca en el extremo de la válvula y le aporta la longitud que le falta, sin cambiar la cámara ni el tubular.

Qué longitud elegir

• Sume la longitud de la válvula y la del alargador: el conjunto debe sobresalir 15 a 20 mm por encima de la llanta.
• Zipp ofrece su gama Tangente en longitudes de 27, 33, 48, 74 y 98 mm, lo que cubre todas las alturas de llanta, desde la 202 hasta la rueda lenticular.
• Enve y Silca ofrecen longitudes de 34, 45 y 75 mm; las demás marcas ofrecen un formato único de entre 30 y 60 mm.

Dos tipos de alargadores

• Con obús desmontable : se desenrosca el obús de la válvula original, se enrosca el alargador en su lugar y se vuelve a colocar el obús en el alargador. Es el montaje más limpio y permite desinflar y volver a inflar con normalidad.
• Sin obús : el alargador se enrosca sobre la válvula abierta, que debe permanecer aflojada en todo momento. Es más sencillo, pero la estanqueidad depende de la rosca y el inflado es menos preciso.
• Ponga cinta de teflón en la rosca: es lo que marca la diferencia entre un alargador estanco y una rueda desinflada al día siguiente.

Alargador o válvula larga

Para tubeless, es preferible una válvula larga de una sola pieza : menos uniones y, por tanto, menos fugas; además, el líquido sellante no obstruye la unión. El alargador sigue siendo muy útil para las cámaras y los tubulares, cuya válvula está integrada y no puede sustituirse.

Para ir más allá: Cómo elegir alargadores de válvula para bicicleta de carretera

Ver también: Válvulas tubeless de carretera · Cámaras de aire de carretera · Tubulares de carretera