Válvulas tubeless y Presta MTB

Cómo elegir válvulas tubeless para MTB

La válvula es la pieza más barata del montaje tubeless y la que más a menudo causa problemas: fuga lenta, imposibilidad de inflar, obús obstruido por el sellante. Dos criterios bastan para elegir bien: la longitud y la forma de la base.

¿Qué longitud?

• 35 a 40 mm : llantas de MTB clásicas, de menos de 25 mm de altura. Es la longitud que cubre la gran mayoría de las ruedas de MTB.
• 50 mm : llantas de carbono de perfil medio.
• 60 mm y más : llantas de perfil alto, principalmente de carretera y gravel.
• La regla: es necesario que al menos sobresalgan de 15 a 20 mm de la llanta para que el cabezal de la bomba se fije correctamente.

¿Base cónica o base plana?

• Base cónica : adecuada para llantas cuyo fondo de llanta central es en V o redondeado. Es el caso más habitual.
• Base plana o flexible : imprescindible en llantas con fondo de llanta central plano, donde una base cónica solo apoyaría en dos puntos y dejaría escapar el aire.
• Algunas marcas de ruedas (Mavic, DT Swiss, Hope, Spank) suministran una válvula específica para su perfil de llanta: priorízala.

¿Presta o Schrader?

• Presta : el estándar de MTB y carretera. Fina y ligera, requiere un orificio de llanta de 6,5 mm.
• Schrader : el estándar de automóvil, presente en bicicletas de montaña de gama básica y bicicletas infantiles. Orificio de 8,5 mm.
• Un orificio Schrader admite una válvula Presta con un anillo reductor. A la inversa no es posible.

El obús desmontable, que no debes pasar por alto

Un obús desmontable permite inyectar el sellante con una jeringa sin destalonar, inflar con gran caudal para talonar el neumático en la llanta y limpiar el cuerpo de la válvula. Para un uso tubeless habitual, es la función que más tiempo ahorra. Lleva un extractor de obuses en la bolsa.

Mantenimiento

El sellante se seca dentro del cuerpo de la válvula y acaba obstruyéndolo. En cada recarga, desmonta el obús, límpialo y comprueba que el paso esté libre. Los kits de mantenimiento incluyen obuses, juntas y boquillas de recambio, mucho más baratos que un par de válvulas nuevas.

Para ir más allá: Cómo montar neumáticos tubeless de MTB

Ver también: Kits y fondos de llanta tubeless · Sellantes antipinchazos · Cámaras de aire de BTT