Patillas de cambio de carretera

Cómo elegir una patilla de cambio de carretera

Atención a la terminología: en esta sección, «patilla de cambio» se refiere sobre todo a la patilla de fijación Direct Mount suministrada con el cambio, y no la patilla de sacrificio soldada o atornillada al cuadro. Existen ambas y una no sustituye a la otra.

La patilla Shimano Direct Mount

• Desde los grupos R7000, R8000 y R9100, el cambio trasero Shimano se fija mediante una patilla propia —RD-R7150, RD-R8150 y RD-R9150— que se coloca entre el cuadro y el cambio.
• Se dobla o se rompe en una caída, se sustituye por separado y su tornillo de fijación también se puede pedir por separado.
• Una misma referencia sirve para varios grupos: la misma patilla vale desde el R7000 hasta el RX400.

El estándar UDH

LaPatilla de cambio universal es una patilla estandarizada, adoptada por la mayoría de los fabricantes de cuadros. Permite montar en un cuadro cualquier cambio compatible y sirve de base para el montaje directo de algunas transmisiones recientes, como el Campagnolo Super Record WRL de 13 velocidades.

Los extensores para cassettes grandes

El Wolf Tooth Roadlink, en su versión clásica o Direct Mount, baja el cambio para que pueda admitir un piñón más grande que el indicado en su capacidad máxima. Es la solución para montar un cassette de cicloturismo con un cambio de carretera de caja corta, sin cambiar de cambio.

Comprobar la alineación

Una patilla torcida, aunque sea ligeramente, hace que salten las marchas en los piñones extremos y puede acabar metiendo el cambio entre los radios. Después de cualquier caída sobre el lado derecho, hay que comprobar la alineación antes de ajustar el cable o los topes.

Para ir más allá: Cómo elegir un desviador trasero de bicicleta de carretera

Ver también: Cambios traseros de carretera · Roldanas y cajas de cambio de carretera · Cassettes de carretera