Cartuchos de CO2 e infladores

La solución más rápida para salir del apuro

Un cartucho de CO2 infla un neumático en tres segundos, sin esfuerzo y ocupando poquísimo espacio. Es la herramienta ideal para competir o salir a rodar con poco equipaje. Sin embargo, tiene dos características que conviene conocer antes de llevártelo y que poca gente conoce.

El CO2 no permanece en el neumático

La molécula de CO2 atraviesa la goma mucho más rápido que el aire. Un neumático inflado con CO2 pierde la mayor parte de su presión en 24 a 48 horas. No es una fuga: es normal. Por tanto, tras un arreglo de emergencia con CO2 hay que volver a inflarlo con aire al volver, antes de guardar la bicicleta. Es la causa principal de los «mi neumático se ha desinflado solo».

CO2 y líquido sellante tubeless

El CO2 se enfría mucho al expandirse y puede coagular el líquido sellante dentro del neumático. El sellante pierde entonces su capacidad de sellar los pinchazos, justo cuando más falta hace. Si usas tubeless con líquido sellante, recurre al CO2 solo como último recurso y ten previsto comprobar y reponer el líquido sellante después.

16 o 25 gramos

• 16 g : el tamaño estándar para carretera y gravel. Un cartucho infla un neumático de 25 a 32 mm hasta una presión suficiente para rodar.
• 25 g : para MTB y neumáticos anchos, cuyo volumen es mucho mayor. Un cartucho de 16 g deja un neumático de 2,4 pulgadas con una presión demasiado baja para volver a casa.
• Roscados : todos los cartuchos de esta sección lo son; es el estándar actual y garantiza la compatibilidad con la gran mayoría de los infladores. Los antiguos cartuchos sin rosca requieren un inflador específico.
• Lleva un cartucho más de los necesarios : con el CO2 no hay un segundo intento, y una mala maniobra vacía el cartucho sin aprovecharlo.

Cómo elegir un inflador de CO2

El inflador de caudal controlado (mediante rueda de ajuste o gatillo) permite introducir el gas poco a poco, parar, comprobar y continuar. Cuesta un poco más que un inflador sin regulación y evita desperdiciar un cartucho. Algunos modelos incorporan un manómetro, mientras que otros se combinan con una minibomba manual: doble seguridad para quien no quiere volver a pie.

Precauciones

El cartucho se congela rápidamente se congela al expandirse: no lo sujetes con la mano desnuda; utiliza la funda aislante que incluyen la mayoría de los infladores. Y tenlo en cuenta antes de viajar: los cartuchos de CO2 están sujetos a restricciones en los aviones, tanto en la bodega como en la cabina, según la compañía aérea.

Para ir más allá: Cómo montar neumáticos tubeless

Ver también: Bombas de mano para bicicleta · Sellantes antipinchazos · Multiherramientas