Horquillas de gravel

Rígida o con suspensión

Esta es la categoría que más claramente distingue el gravel de la carretera: aquí, la horquilla de suspensión predomina. RockShox Rudy, Fox 32 TC y Cane Creek Invert conviven con las horquillas rígidas de carbono ENVE. Las dos familias responden a usos distintos.

La horquilla de suspensión

• De 30 a 40 mm de recorrido, frente a los 100 mm o más de una MTB. No se trata de absorber saltos, sino de filtrar las vibraciones continuas y los impactos secos que cansan los brazos tras varias horas.
• Aporta, sobre todo, más control : la rueda delantera mantiene el contacto con el suelo donde una horquilla rígida rebota.
• Pesa entre 500 y 800 g más y requiere mantenimiento periódico (retenes, aceite), como una horquilla de MTB.
• El ajuste se realiza mediante el SAG —el hundimiento en reposo bajo tu peso— y después el rebote.

La horquilla rígida de carbono

Más ligera, sin mantenimiento y más cómoda de lo que parece cuando se rueda con neumáticos anchos a baja presión. Las ENVE Gravel y Allroad filtran las vibraciones gracias a la flexibilidad controlada de las barras. Es la opción para el gravel rápido, los recorridos largos por terrenos rodadores y la sencillez mecánica.

El tubo de dirección

Casi todas las horquillas de gravel tienen un tubo de dirección cónico —estrecho arriba y ancho abajo, normalmente de 1"1/8 a 1,5"—. Un tubo de dirección cónico no cabe en una pipa recta. Consulta el código SHIS de tu cuadro antes de comprar cualquier componente.

El avance (rake)

De De 45 a 55 mm en esta categoría, bastante más que en carretera. Junto con el ángulo de dirección del cuadro, determina el comportamiento: un mayor avance hace que la dirección sea más ágil y fácil de corregir. Mantén el avance original : el fabricante del cuadro ha calculado su geometría con una medida precisa, y una diferencia de 5 mm cambia el comportamiento de la bicicleta.

El eje, el montaje del freno y el paso de rueda

• El eje pasante es de 12x100 mm en casi todas las horquillas de gravel.
• El anclaje de la pinza de freno es Flat Mount en las horquillas rígidas de carretera y gravel, Post Mount en la mayoría de las horquillas de suspensión, lo que puede requerir un adaptador.
• Comprueba la anchura máxima del neumático admitida y deja unos milímetros de margen a cada lado: un neumático montado en una llanta ancha mide más que la anchura indicada, y el barro necesita espacio para pasar.
• Algunas horquillas incorporan puntos de anclaje para portabultos o alforjas: un criterio decisivo para el bikepacking.

Para ir más allá: Cómo elegir la horquilla

Ver también: Ruedas de gravel · Juegos de dirección y rodamientos · Kits de cuadro de gravel