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HOPE

Freno delantero HOPE TECH 4 EVO TR4 Negro/Negro

Réf. fabricant : T4ET4NNL
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del famoso cilindro maestro Tech 4. Totalmente mecanizado a partir de un bloque... Más información
Precio habitual 290,60 €
Precio habitual Precio promocional 290,60 €
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Descripción

El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del famoso cilindro maestro Tech 4. Totalmente mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, presenta un diseño de alta precisión que ofrece un tacto excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de gama alta está dirigido a pilotos exigentes que buscan rendimiento, fiabilidad y personalización para la conducción all-mountain o trail.

El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de importantes mejoras: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segundo anillo guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca descansa sobre dos rodamientos anulares, garantizando una respuesta constante y duradera. Los mandos de ajuste facilitan la adaptación del ataque y la holgura de la palanca a las preferencias del piloto.

Lapinza TR4, también mecanizada a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, adopta el estándar Post-Mount (74,2 mm de distancia entre ejes). Incorpora cuatro pistones de acero inoxidable y resina fenólica -dos de 16 mm y dos de 17 mm- para una distribución óptima de la potencia y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5% en comparación con el sistema de frenado Tech 4 E4.

El freno viene con dos tipos de pastillas: Racing (verde) para competición y All Conditions (roja) para máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.

Manual técnico.

Ref: 15478138438012

Información técnica

Maître-Cylindre TECH 4 EVO :
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Nouveau piston et tête flottante de piston.
Nouvelle came et 2ᵉ bague de guidage.
3 nouveaux leviers pour un contrôle plus précis et personnalisable (standard d'origine et Control ou Power en option).
Pivot du levier monté sur 2 roulements annulaires pour une meilleure fluidité.
Réglages indépendants : molette d’ajustement de l’attaque et de la garde du levier.
Feeling de freinage amélioré, puissance maîtrisée et constance exceptionnelle.

Étrier TR4 :
Standard Post-Mount – entraxe 74,2 mm.
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
4 pistons au total :
2 pistons de 16 mm (inox + résine phénolique).
2 pistons de 17 mm (inox + résine phénolique).
Excellente dissipation de chaleur et puissance progressive.

Durite :
Diamètre : 5 mm.
Longueur : 2 m.

Plaquettes fournies :
Racing (vertes) : pour performance maximale.
Toutes Conditions (rouges) : pour usage polyvalent.

Compatibilité & Options :
14 combinaisons de couleurs disponibles.
Matchmakers compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Durite aviation en option.

Remarque :
Fonctionne uniquement avec liquide DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Poids (fabricant) : 325g avec visseries.

Información sobre precios

Precio de venta recomendado por el proveedor en septiembre de 2025