¿Qué es una bicicleta Gravel?
Aparecida por primera vez en Estados Unidos hace muchos años, la Gravel todavía está en pañales en Europa, pero su popularidad va en aumento, gracias a su lado lúdico y a la aparición de carreras y paseos dedicados. Con su capacidad para mezclar carretera, sendero, pista y pista forestal, el Gravel se define sobre todo por un estado de ánimo único: el de lanzarse a la aventura, salir de los caminos trillados y poder ir a cualquier parte con una sola bicicleta. Es una disciplina en la que la búsqueda del placer prima sobre la búsqueda del rendimiento.
Las particularidades de las bicicletas Gravel
Con un aspecto similar al de una bicicleta de ciclocross, una bicicleta de gravel es menos exigente física y técnicamente. Tiene una serie de características distintivas que garantizan la máxima versatilidad y comodidad de uso, incluso con el paso del tiempo. El cuadro de una Gravel es inclinado (Del inglés "slope", este término se utiliza para distinguir los cuadros en los que el tubo horizontal que une el tubo del sillín al tubo de dirección está inclinado). La inclinación del cuadro está diseñada para garantizar un alto nivel de placer de conducción en todo tipo de recorridos. El ángulo de dirección es más abierto, el eje de pedalier más bajo y las vainas más largas.
Las bicicletas de gravel también están equipadas con frenos de disco, desviadores delantero y trasero y una rueda trasera. perchas manillar de carretera para optimizar la eficacia de la dirección, y piñones traseros más cortos a menudo combinados con un plato delantero de un solo plato. Por último, algunos modelos incorporan Gravel Plus que permite montar ruedas de 650B del mismo modo que las de 700C. neumáticos de 25 a 55 mm de diámetro, aunque lo normal es entre 35 y 40 mm. En todos los casos, si es posible, opte por un sistema rueda/neumático Tubeless / Tubeless Ready, es decir, sin cámara, que le proporcionará mayor comodidad, rendimiento y agarre, y sobre todo reducirá en gran medida el riesgo de pinchazos, muy frecuentes en este tipo de conducción.
¡Una Gravel y mucho más!
Increíblemente polivalente, la Gravel se encuentra en la encrucijada de muchos caminos.
Además de su uso inicial, también se puede utilizar para hacer turismo o viajar (algunos modelos tienen ojales para montar portaequipajes y guardabarros), ir a trabajar (vélotaf), hacer un largo viaje por carretera o incluso descubrir el placer del ciclocross de una forma más accesible, aunque, una vez más, una bicicleta de gravel es muy diferente de una bicicleta de ciclocross, con una geometría mucho menos exclusiva.
¿Qué bicicleta me conviene?
Como puedes ver, hay tantos tipos de bicis de gravel como formas diferentes de acercarse a este deporte híbrido. En función de tu equipamiento actual y de tu filosofía, tu elección no será evidentemente el mismo cuadro, empezando por el material.
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Acero
Los cuadros de acero ofrecen una comodidad y una resistencia excelentes. Son ideales para circular principalmente fuera de carretera, por terrenos técnicos y accidentados.
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Aluminio
Elija un cuadro de aluminio si busca una bicicleta más ligera y dinámica, enfocada al uso en carretera. El aluminio es también el material más asequible.
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Carbono
Los cuadros de carbono, por su parte, son perfectos para los ciclistas más exigentes o para aquellos que quieran disfrutar de un modelo ligero, cómodo y con capacidad de respuesta.
Si ya tienes una bicicleta de montaña y quieres probar algo nuevo, puedes optar por una bicicleta con ruedas de 700c, neumáticos de 35 o 38 mm y una transmisión Compact (50/34) o Sub-Compact (46/36).
Por el contrario, si vienes de la carretera, una bicicleta Gravel con un enfoque más off-road (con ruedas 650B, neumáticos grandes de 45 o incluso 50 mm y una transmisión monoplato) puede ser un complemento interesante.
Por último, si buscas una bicicleta polivalente, opta por un modelo lo más polivalente posible, que acepte tanto ruedas de 650B como de 700c, aunque sea comprando un juego de ruedas suplementario para tener dos bicicletas en una, y con una transmisión evolutiva (monoplato que te permita cambiar fácilmente de velocidad para adaptarla a tu perfil, doble plato con cambio trasero de jaula larga, etc.).
