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Palanca de freno Velo: primero un elemento de frenado

EL Palancas de freno en una bicicleta de carretera son, obviamente, en primer lugar un elemento de frenado. Fijada en la extensión de la percha, tienen la particularidad, en comparación con las palancas de bicicleta de montaña, para ofrecer apoyo adicional para las manos. Al tirar de la palanca, disparas el cable que, alojado en su vaina, activará la pinza. Cuando la pinza de freno se tensa, las almohadillas unidas a los extremos de las "mandíbulas" vendrán frotar el borde y, por lo tanto, frenarán el bicicleta de carretera. Por lo tanto, la calidad del frenado depende, por supuesto, de la precisión y fluidez de la palanca, pero también de la calidad de Cables y vainas, del estribos y patines. También recuerde elegir sus almohadillas de acuerdo con su tipo de borde (carbono o aluminio) para evitar sorpresas desagradables.

Palanca de freno de Velo: hoy, también un elemento de transmisión

Las palancas de freno de bicicleta evolucionaron a principios de los 90 integrando el cambio de engranaje en "guisos". Primero ubicado en el marco, los fabricantes aprovecharon la posición ideal de las palancas y su forma para integrar el sistema de cambio de velocidad. Por lo tanto, el corredor tiene al alcance de su freno y su cambio de velocidad. Como ellos Pedales automáticos, esta evolución es una de las mayores innovaciones de los últimos 30 años con respecto a bicicleta.
 

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Para sus palancas de freno en bicicleta de carretera, tiene la opción entre 3 marcas principales: Campagnolo, Shimano y Sram. Las 3 marcas, bastante cercanas en términos de alcance, peso y presupuesto, han desarrollado las 3 del sistema de pasaje de engranajes en las palancas. Por lo tanto, su elección se realizará de acuerdo con sus preferencias y su presupuesto, pero también de acuerdo con la compatibilidad con el resto de la transmisión. Sram y Shimano son bastante compatibles entre sí, pero son difíciles de compatir con Campagnolo.

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