Discos de freno de carretera

Cómo elegir tu disco de freno de carretera

Un disco doblado, demasiado desgastado o sobrecalentado empeora de inmediato la frenada. Shimano, SRAM, Galfer, Clarks y BBB cubren ambos estándares de fijación y las tecnologías de disipación térmica.

¿Center Lock o 6 tornillos?

• Center Lock : el disco se desliza sobre las estrías del buje y se fija mediante una tuerca; montaje rápido, estándar predominante en carretera.
• 6 tornillos : el disco se atornilla mediante seis tornillos Torx.
• Es el buje el que determina el estándar. Existen adaptadores de Center Lock a 6 tornillos, pero no siempre a la inversa.

¿Qué diámetro?

• 140 mm : a menudo detrás, en bicicletas ligeras y ciclistas de menor peso.
• 160 mm : el estándar más extendido, tanto delante como detrás.
• Pasar de 140 a 160 mm aumenta la potencia, pero requiere un adaptador de pinza correspondiente.
• Respeta el diámetro máximo admitido por tu horquilla y tu cuadro.

¿Cuándo hay que sustituirlo?

• Elgrosor mínimo está grabada en el disco, generalmente 1,5 mm: por debajo de este valor, la sustitución es obligatoria.
• Un disco doblado provoca un roce intermitente y un ruido regular con cada giro de la rueda.
• Cambia las pastillas al mismo tiempo y haz un rodaje del conjunto antes de rodar rápido.

Ver también: Pastillas de freno de carretera · Frenos completos de carretera · Herramientas de frenado