Bombas de mano para bicicleta

HP o HV: las siglas que lo deciden todo

Casi todas las bombas de mano llevan una de estas dos siglas en el nombre, y es el criterio de elección más importante. No es cuestión de calidad, sino de geometría interna : con cada bombeo, una bomba impulsa mucho aire a baja presión o poco aire a alta presión. No se pueden tener ambas cosas.

• HP (alta presión) : cuerpo estrecho y recorrido largo. Alcanza sin dificultad entre 7 y 9 bares, lo necesario para un tubular o una cubierta estrecha de carretera. En una cubierta de MTB funciona, pero exige una cantidad desalentadora de bombeos.
• HV (gran volumen) : cuerpo ancho. Infla rápido una cubierta grande de MTB, gravel o fatbike, pero se queda en torno a los 4-5 bares. No sirve para una cubierta de carretera.
• Doble cámara (Twin Turbo, Dual) : un selector permite pasar del modo de gran volumen al de alta presión. Se infla rápido al principio y se termina a alta presión. Es la solución intermedia para quien tiene varias bicicletas.

El doble efecto

Una bomba de doble acción impulsa aire al avanzar y al retroceder el émbolo. Para un mismo volumen, reduce a la mitad el número de movimientos. Se identifica por la indicación DA o Dual en los modelos que lo incluyen, y resulta muy cómodo cuando hay que inflar junto a la carretera.

Latiguillo o cabezal directo

Las bombas compactas se enroscan directamente en la válvula. El problema es conocido: con cada bombeo se ejerce palanca sobre la válvula y una válvula Presta se rompe enseguida, sobre todo en una llanta de perfil alto con alargador. Los modelos con latiguillo flexible retráctil eliminan ese riesgo y permiten llegar a una válvula mal orientada. En una bicicleta con ruedas de carbono, es un detalle que no conviene pasar por alto.

Con manómetro o sin él

El manómetro de una bomba de mano solo sirve como orientación: la escala es corta y la precisión, limitada. Ayuda a no reanudar la marcha con 2 bares creyendo que se llevan 6. Para ajustar la presión con precisión, lo adecuado es un manómetro digital independiente, y para un inflado preciso, la bomba de pie del garaje.

Tamaño, material y fijación

• Los minibombas (de 15 a 18 cm) caben en un bolsillo del maillot. Requieren muchos bombeos, pero siempre se llevan encima.
• Los formatos largos (de 25 a 30 cm) inflan mucho más rápido y se fijan al cuadro, debajo del portabidón.
• Los cuerpos mecanizados a partir de un bloque macizo son más duraderos y estancos que los cuerpos de material compuesto, con un peso a menudo similar.
• Compruebe que la se incluye un soporte para el cuadro : en algunos modelos se vende por separado, en la sección de recambios.

¿Y las bombas eléctricas?

Esta sección también incluye algunas bombas eléctricas compactas que inflan sin esfuerzo hasta una presión programada. Son recargables, pesan más que una minibomba mecánica y, si se olvida cargarlas, no sirven de nada. Pero facilitan mucho ajustar la presión a la décima de bar o inflar las ruedas a un ciclista con poca fuerza en las manos.

Para ir más allá: Cómo elegir una bomba para bicicleta

Ver también: Cartuchos de CO2 e infladores · Bombas eléctricas para bicicleta · Recambios y accesorios para bombas