SRAM S100, S200, S500
La nueva guía para entender su transferencia
Claridad para el rendimiento
Durante años, los nombres de las gamas SRAM (SX, NX, GX, X01) han acompañado las mayores victorias en los senderos del mundo. En 2026, SRAM da un paso más simplificando radicalmente su catálogo para ofrecerte una lectura instantánea del rendimiento.
La serie S de Eagle evoluciona las anteriores Eagle y Eagle AXS en tres niveles: S100, S200 y S500, creando un únicoecosistema de transmisión simplificado y compatible.
¿A qué se debe el cambio?
El mundo de la bicicleta de montaña evoluciona: integración total, cambio electrónico AXS y robustez extrema "Full Mount". Para acompañar estas revoluciones tecnológicas, SRAM adopta ahora un sistema digital universal. No es necesario descifrar complejas siglas: cuanto más alto sea el número, más autonomía, ligereza y precisión obtendrá.
¿Qué está cambiando para usted?
Tanto si eres un competidor que busca el máximo aumento de peso con el S500un usuario habitual que exige la legendaria fiabilidad de la serie S200o un recién llegado que descubre los senderos con el S100Esta nueva jerarquía se ha diseñado pensando en usted.
Consejo de experto: La mayoría de los componentes de S200 y S500 comparten el mismo ecosistema.
No dude en mezclar y combinar series para optimizar su presupuesto: un desviador S200 para mayor robustez combinado con un cambio S100 para reducir costes, o un desviador S100 para mayor robustez y un cambio S200 para ahorrar peso.
Acceso al rendimiento de la SRAM
Serie S100
La serie S100 ha sido concebido para quienes dan sus primeros pasos en la
el mundo de la bicicleta de montaña o para ciclistas cuya prioridad es la relación
calidad/precio. Sustituyendo a los famosos grupos SX y NX, la gama S100
se beneficia de toda la herencia tecnológica de SRAM en lo que se refiere al cambio de marchas.
1x12 velocidades. Es una transmisión robusta y fácil de mantener, ideal para
para salidas de ocio y deportivas. Ofrece fiabilidad
para quienes desean una bicicleta sencilla y eficiente, preparada para afrontar cualquier reto.
sin preocuparse del ajuste.
El corazón del rendimiento en Enduro y Trail
SERIE S200
Descendiente directo del legendario grupo GX, el S200 es el verdadero
"un éxito de ventas para los entusiastas. Es la elección estratégica para
motoristas que conducen mucho y que necesitan un equipamiento que pueda soportar mucho estrés.
golpes sin inmutarse. Combinando durabilidad y precisión, la gama S200 incluye
a menudo las últimas innovaciones, como la tecnología electrónica AXS. Este
el compromiso perfecto: lo suficientemente ligero para la competición, pero con suficiente
una base sólida para jornadas completas en el Bike Park o incursiones comprometidas en el
montaña. Es la referencia de fiabilidad para los ciclistas habituales.
Excelencia sin concesiones
SERIE S500
La serie S500 representa la cúspide de la ingeniería SRAM, sucediendo al
gamas X01 y XX1. Aquí, cada gramo cuenta y cada cambio
es una demostración de precisión quirúrgica. Utilizando
materiales nobles como el carbono, el titanio y las aleaciones ultraligeras, el
S500 está diseñado para corredores y propietarios de máquinas.
excepcional. Equipado con tecnología punta (como el Full Mount
Tipo T), ofrece una fenomenal resistencia a los impactos y un paso suave
velocidad, incluso a plena carga al subir. Esta es el arma
para Cross-Country, Enduro de alto nivel y las motos más exigentes.
en el extremo superior del mercado.
Preguntas más frecuentes
¿Qué pasa con mis gamas favoritas (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Tenga la seguridad de que el espíritu Eagle sigue siendo el mismo. SRAM simplemente ha simplificado el
"Poner nombre a la gama para que sea más fácil de entender:
S100 : El nuevo estándar para principiantes. Más robusto y fácil de ajustar que el antiguo SX.
S200 : El sucesor del GX. Es el todoterreno con la mejor relación prestaciones/precio del mercado.
S500 : La puerta a la electrónica AXS para monturas no compatibles con el nuevo sistema UDH. Obtendrá precisión inalámbrica a un precio ultracompetitivo.
¿Retira SRAM las transmisiones clásicas Eagle?
¡En absoluto! SRAM entiende que no todo el mundo tiene un cuadro SRAM.
Compatible con UDH. Las series S100, S200 y S500 están aquí para ayudarle
dé vida a sus bicicletas actuales. Es la solución ideal para modernizar un conjunto "Mullet" (rueda de 29" delante / 27,5" detrás) o sustituir un componente dañado en una transmisión de 12 velocidades existente.
¿Puedo mezclar los nuevos componentes de la serie S con mis antiguas piezas Eagle?
Sí, es totalmente compatible.
Las series S100, S200 y S500 forman parte integral del ecosistema de 12 velocidades de Eagle.
- Desviadores S200 y S500: Compatible con todos los casetes Eagle del catálogo.
- Desviador S100 : Compatible con los casetes 11-50d y 10-50d.
- Joysticks : Puede utilizar su antiguo cambio GX con un nuevo desviador S200 sin ningún problema.
¿Puedo mezclar la Serie S con los nuevos grupos de transmisión (Tipo T)?
La respuesta general es no. La gama Serie S (Transmisión) y el Transmisión (Tipo T / 70 / 90) utilizan diferentes relaciones de impresión.
Debe utilizar una palanca de cambios Eagle Drivetrain con un desviador Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).
La única excepción: Pedales Transmisión Eagle puede montarse en una bicicleta equipada con Serie S (Boost espaciado 148mm), pero la inversa no es posible debido al perfil de los dientes.
Nuestro consejo: Para un rendimiento y una garantía óptimos, no mezcle estos dos ecosistemas.
¿Qué es el sistema "UDH Half Mount" del desviador S100?
Es un innovación híbrida Si su cuadro es compatible con UDH, el desviador S100 se apoya en la puntera para ofrecer una mayor protección contra los golpes que un montaje convencional.
Es más sólido que un soporte estándar.
Nota: a diferencia de la "Montura completa" (S-Series 70/90), sigue necesitando el tope y los tornillos englobantes para ajustarla.
Si tengo que resumir, ¿qué grupo debería elegir?
- ¿Quieres electrónica inalámbrica en un cuadro estándar? S500 AXS.
- ¿Busca la mejor relación calidad-precio para el uso diario? S200.
- ¿Reconstruido con un presupuesto ajustado pero quiere algo sólido? S100.
¿Puedo instalar el UDH Half Mount en mi desviador actual (GX, X01, AXS)?
No. Esta tecnología está reservada exclusivamente a los S100.
Debido a diferencias estructurales en los pernos y la junta superior, el sistema Half Mount no puede adaptarse a gamas más antiguas ni a las series S200/S500.
Es bueno saberlo: Si su desviador S100 no está equipado con el Half Mount, puede actualizar su conjunto con el recambio oficial (ref : 11.7518.120.000), siempre que su marco sea compatible con UDH.
¿Es posible actualizar mi actual grupo electrógeno Eagle al nuevo sistema "Transmission" pieza por pieza?
Desgraciadamente, no.
El sistema Transmisión Eagle (Tipo T) se basa en una arquitectura radicalmente diferente (sin patilla de cambio, montaje directo en el eje). No es posible llevar a cabo una actualización parcial (por ejemplo, manteniendo su antiguo casete con un desviador Transmission). Para cambiar a esta tecnología, se requiere una transición completa.
Mi bicicleta no es compatible con UDH, ¿tendré que cambiar de cuadro?
¡De ninguna manera! Este es precisamente el objetivo del nuevo Gama Serie S. SRAM ha diseñado las series S100, S200 y S500 para que los propietarios de bicicletas con soportes de cambio estándar puedan seguir montando con una transmisión moderna, de alto rendimiento y fiable durante muchos años.
¿Cuál es la diferencia de ajuste entre la media montura (S100) y la montura completa?
Este es un punto técnico importante:
- Full Mount (transmisión de gama alta): No requiere tornillo de ajuste de tope.
- Medio montaje (S100): Aunque ofrece una protección mejorada a través de la interfaz UDH, sigue requiriendo una configuración convencional a través de la interfaz tope y tapa tornillo funcione a la perfección.
Consejo de taller : Si tienes un cuadro compatible con UDH pero no quieres invertir en una unidad de transmisión completa, el desviador S100 con opción de medio montaje es el mejor compromiso actual: se beneficia de la solidez de la interfaz UDH al tiempo que conserva la sencillez del ecosistema clásico de Eagle.
¿Qué mejoras concretas se han introducido en los componentes de la Serie S?
Más allá del nombre, SRAM ha revisado varios puntos clave para mejorar tu experiencia sobre el terreno:
- Platos y bielas más cortos : En respuesta a la tendencia actual de mejorar la distancia al suelo y la ergonomía, los platos y bielas S100 y S200 están ahora disponibles en tamaños que van desde 155 mm a 175 mm
- Nuevo cassette HG : El casete PG-1210 se convierte en la referencia para los cuerpos de rueda libre estándar (HG), ofreciendo una gama robusta y fiable de 11 a 50 dientes
- Acabado a juego : Los diseños se han unificado para que puedas mezclar un plato S200 con un desviador S500 y seguir teniendo una bicicleta estéticamente coherente.
- Robustez S100 : El desviador S100 se ha reforzado para ofrecer una durabilidad mucho mayor que los modelos básicos anteriores.
¿Qué es el diseño "Stealth" de los nuevos mandos S100 y S200?
El diseño Sigilo ha sido diseñado para agilizar su puesto de conducción. Las manetas están orientadas de forma que el cable discurre paralelo al latiguillo de freno. El resultado es un puesto de conducción más limpio, moderno y mejor integrado.
¿Son más cómodos los mandos de la Serie S?
Sí. SRAM ha aprovechado este lanzamiento para incorporar los avances ergonómicos de los grupos tope de gama (70/90) en los cambios S100 y S200:
- Palancas más largas : Cambiar de marcha requiere menos esfuerzo.
- Carrera reducida : El pulgar tiene menos distancia que recorrer para cambiar de marcha, lo que facilita el agarre al manillar en tramos técnicos.
- Adaptabilidad : La ergonomía se ha rediseñado para adaptarse a todos los tamaños de mano, desde el más pequeño al más grande.
¿Puedo hacer coincidir mi desviador con mi regulador de tija de sillín?
Absolutamente. Las nuevas manetas S100 y S200 adoptan el mismo lenguaje de diseño que los mandos mecánicos de tija telescópica de SRAM. El resultado es un cockpit visualmente más consistente y ergonómico.
