SRAM S100, S200, S500
La nueva guía para entender tu transmisión
La claridad al servicio del rendimiento
Durante años, los nombres de las gamas SRAM (SX, NX, GX, X01) han acompañado las mayores victorias en senderos de todo el mundo. En 2026, SRAM da un paso más al simplificar radicalmente su catálogo para que puedas identificar el nivel de rendimiento de un vistazo.
Eagle S-Series hace evolucionar los antiguos Eagle y Eagle AXS en tres niveles: S100, S200 y S500, creando así un ecosistema de transmisión simplificado y compatible.
¿Por qué este cambio?
El mundo del MTB evoluciona: integración total, cambio electrónico AXS y resistencia extrema con "Full Mount". Para acompañar estas revoluciones tecnológicas, SRAM adopta ahora un sistema numérico universal. Ya no hace falta descifrar siglas complicadas: cuanto mayor es la cifra, más alta es la gama y mayores son la ligereza y la precisión.
¿Qué cambia para ti?
Tanto si compites y buscas el máximo ahorro de peso con la serie S500 como si montas habitualmente y exiges la legendaria fiabilidad de la serie S200, o acabas de empezar a descubrir los senderos con la serie S100, esta nueva clasificación está pensada para ti.
El consejo del experto: La mayoría de los componentes S200 y S500 comparten el mismo ecosistema.
No dudes en combinar las series para ajustar tu presupuesto: un cambio S200 por su resistencia con un mando S100 para reducir costes, o un cambio S100 por su resistencia con un mando S200 para ahorrar peso.
La puerta de entrada al rendimiento SRAM
Serie S100
La serie S100 se ha diseñado para quienes dan sus primeros pasos en el
mundo del MTB o priorizan la relación
calidad-precio. Como sucesora de los conocidos grupos SX y NX, la gama S100
recoge toda la experiencia tecnológica de SRAM en cambios de
1x12 velocidades. Es una transmisión resistente y fácil de mantener, ideal
para salidas recreativas y rutas deportivas. Ofrece una fiabilidad
ejemplar a quienes quieren una bicicleta sencilla, eficaz y lista para afrontar cualquier
desnivel sin tener que preocuparse por los ajustes.
El corazón del rendimiento en enduro y trail
SERIE S200
Heredera directa del legendario grupo GX, la serie S200 es un auténtico
{quo>éxito de ventas" entre los aficionados. Es la elección estratégica para
quienes ruedan mucho y exigen un material capaz de resistir
los golpes sin inmutarse. La gama S200 combina durabilidad y precisión e incorpora
a menudo las últimas innovaciones, como la tecnología electrónica AXS. Es
el equilibrio perfecto: lo bastante ligera para competir, pero suficientemente
resistente para pasar jornadas enteras en un bike park o afrontar rutas exigentes por
la montaña. Es la referencia en fiabilidad para quienes montan con frecuencia.
La excelencia sin concesiones
SERIE S500
La serie S500 representa la cumbre de la ingeniería de SRAM y sucede a las
prestigiosas gamas X01 y XX1. Aquí, cada gramo cuenta y cada cambio
de marcha es una demostración de precisión quirúrgica. Gracias a materiales
de alta calidad como el carbono, el titanio y las aleaciones ultraligeras, la
S500 está destinada a los competidores y a quienes poseen bicicletas{br>excepcionales. Equipada con tecnologías de vanguardia (como el sistema Full Mount
T-Type), ofrece una resistencia extraordinaria a los impactos y cambios
de marcha fluidos, incluso bajo la máxima carga en plena subida. Es el arma
definitiva para el cross-country, el enduro de alto nivel y las bicicletas más
exclusivas del mercado.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa con mis gamas favoritas (SX, NX, GX, X01, XX1)?
¡No te preocupes, el espíritu Eagle sigue siendo el mismo! SRAM simplemente ha simplificado los
"nombres" para que la gama sea más fácil de entender:
S100: La nueva referencia de entrada de gama. Más resistente y más fácil de ajustar que la antigua SX.
S200: La sucesora de GX. Es la opción polivalente que ofrece la mejor relación rendimiento-precio del mercado.
S500: La puerta de entrada al sistema electrónico AXS para cuadros que no son compatibles con el nuevo sistema UDH. Disfrutas de la precisión inalámbrica a un precio muy competitivo.
¿Va a dejar SRAM de fabricar las transmisiones Eagle clásicas?
¡En absoluto! SRAM sabe que no todo el mundo tiene un cuadro de
última generación compatible con UDH. Las series S100, S200 y S500 están pensadas para{br>dar continuidad a tus bicicletas actuales. Son la solución ideal para modernizar un montaje "Mullet" (rueda de 29" delante y de 27,5" detrás) o sustituir un componente dañado de una transmisión de 12 velocidades existente.
¿Puedo combinar los nuevos componentes S-Series con mis antiguos componentes Eagle?
Sí, ¡son totalmente compatibles!
Las series S100, S200 y S500 forman parte del ecosistema Eagle de 12 velocidades.
- Cambios S200 y S500: Compatibles con todos los cassettes Eagle del catálogo.
- Cambio S100: Compatible con cassettes de 11-50 y 10-50 dientes.
- Mandos de cambio: Puedes utilizar tu antiguo mando GX con un nuevo cambio S200 sin ningún problema.
¿Puedo combinar la S-Series con los nuevos grupos "Transmission" (T-Type)?
Atención: en general, la respuesta es no. La gama S-Series (Drivetrain) y la gama Transmission (T-Type / 70 / 90) utilizan relaciones de tiro diferentes.
Debes utilizar un mando Eagle Drivetrain con un cambio Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).
La única excepción: Las bielas Eagle Transmission pueden montarse en una bicicleta equipada con S-Series (ancho de buje Boost de 148 mm), pero no a la inversa debido al perfil de los dientes.
Nuestro consejo: Para obtener el mejor rendimiento y mantener la garantía, no combines estos dos ecosistemas.
¿Qué es el sistema "UDH Half Mount" del cambio S100?
¡Es una innovación híbrida! Si tu cuadro es compatible con UDH, el cambio S100 se apoya en la patilla para ofrecer mayor protección frente a los golpes que un montaje convencional.
Es más resistente que una patilla estándar.
Atención: a diferencia del "Full Mount" (S-Series 70/90), sigues necesitando los tornillos de los topes y de separación para ajustarlo.
En resumen, ¿qué grupo debo elegir?
- ¿Quieres un cambio electrónico inalámbrico en un cuadro estándar? S500 AXS.
- ¿Buscas la mejor relación fiabilidad-precio para rodar a diario? S200.
- ¿Estás volviendo a montar una bicicleta con un presupuesto ajustado, pero quieres componentes resistentes? S100.
¿Puedo instalar el soporte "UDH Half Mount" en mi cambio actual (GX, X01, AXS)?
No. Esta tecnología está reservada exclusivamente al modelo S100.
Debido a las diferencias estructurales en los tornillos y la articulación superior, el sistema Half Mount no puede adaptarse a las gamas antiguas ni a las series S200/S500.
Conviene saberlo: Si tu cambio S100 no viene equipado de serie con Half Mount, puedes actualizarlo con el recambio oficial (ref.: 11.7518.120.000), siempre que tu cuadro sea compatible con UDH.
¿Puedo actualizar mi grupo Eagle actual al nuevo sistema "Transmission" componente a componente?
Por desgracia, no.
El sistema Eagle Transmission (T-Type) se basa en una arquitectura radicalmente diferente (sin patilla de cambio, con fijación directa al eje). No es posible hacer una actualización parcial, por ejemplo, conservar tu antiguo cassette con un cambio Transmission. Para pasarte a esta tecnología, debes cambiar el sistema completo.
Mi bicicleta no es compatible con UDH, ¿tengo que cambiar de cuadro?
¡En absoluto! Ese es precisamente el objetivo de la nueva gama S-Series. SRAM ha diseñado las series S100, S200 y S500 para que quienes tienen bicicletas con patillas de cambio estándar puedan seguir rodando con una transmisión moderna, eficiente y fiable durante muchos años más.
¿En qué se diferencia el ajuste del Half Mount (S100) del Full Mount?
Es un detalle técnico importante:
- El Full Mount (Transmission de gama alta): No necesita tornillos de ajuste de los topes.
- El Half Mount (S100): Aunque ofrece una mayor protección gracias a la interfaz UDH, sigue necesitando el ajuste convencional de los tornillos de los topes y de separación para funcionar perfectamente.
El consejo del taller: Si tienes un cuadro compatible con UDH pero no quieres invertir en un grupo "Transmission" completo, el cambio S100 con la opción Half Mount es actualmente la mejor solución intermedia: ¡aprovechas la resistencia de la interfaz UDH sin renunciar a la sencillez del ecosistema Eagle clásico!
¿Qué mejoras concretas incorporan los componentes S-Series?
Más allá del nombre, SRAM ha revisado varios aspectos clave para mejorar tu experiencia sobre el terreno:
- Bielas más cortas: Para responder a la tendencia actual (mayor distancia libre al suelo y mejor ergonomía), las bielas S100 y S200 están disponibles ahora en longitudes de 155 mm a 175 mm
- Nuevo cassette HG: El cassette PG-1210 se convierte en la referencia para los núcleos de rueda libre estándar (HG), con un rango resistente y fiable de 11 a 50 dientes
- Acabado armonizado: Los diseños se han unificado para que puedas combinar unas bielas S200 con un cambio S500 sin perder la coherencia estética de tu bicicleta.
- Resistencia del S100: El cambio S100 se ha reforzado para ofrecer una durabilidad muy superior a la de los antiguos modelos de entrada de gama.
¿En qué consiste el diseño "Stealth" de los nuevos mandos S100 y S200?
El diseño Stealth se ha concebido para despejar el puesto de conducción. Los mandos están orientados de modo que el cable discurra paralelo al latiguillo de freno. El resultado es un puesto de conducción más limpio, moderno e integrado.
¿Son más cómodos los mandos S-Series?
Sí. SRAM ha aprovechado este lanzamiento para incorporar a los mandos S100 y S200 las mejoras ergonómicas de los grupos de gama alta (70/90):
- Palancas más largas: Cambiar de marcha requiere menos esfuerzo.
- Recorrido más corto: El pulgar tiene que desplazarse menos para cambiar de marcha, lo que permite sujetar mejor el manillar en los tramos técnicos.
- Adaptabilidad: Se ha rediseñado la ergonomía para adaptarse a manos de todos los tamaños, desde las más pequeñas hasta las más grandes.
¿Puedo combinar estéticamente mi mando de cambio con el de la tija de sillín?
Por supuesto. Los nuevos mandos S100 y S200 comparten el diseño de los mandos de las tijas telescópicas mecánicas de SRAM. Así, tu puesto de conducción gana en coherencia visual y ergonomía.
