El consejo de Probikeshop · Continental
Neumáticos y tubulares de carreteraCómo elegir bien los neumáticos de carretera Continental
Parte del uso que le darás y del tipo de montaje, y después elige el nivel de protección.
1. Tres claves para elegir bien
Tu modalidad
Competición, entrenamiento o uso diario e invierno: no se le pide lo mismo a un neumático de contrarreloj que a uno para desplazarse en bici.
Tu tipo de montaje
Tubeless Ready (TR, sin cámara de aire), TubeType (con cámara de aire) o tubular (pegado a una llanta para tubulares).
La anchura
Hoy, el estándar es de 25 a 28 mm; de 30 a 32 mm para mayor comodidad y carreteras en mal estado. Comprueba que haya espacio suficiente en el cuadro y la horquilla.
Velocidad
Grand Prix 5000 S TR, TT, Aero 111: máximo rendimiento.
Durabilidad
Grand Prix, GP 4 Season, All Season: agarre y durabilidad.
Protección
Gatorskin, Gator Hardshell: para rodar sin preocupaciones.
Tu configuración
2. Encuentra tu neumático
Elige según el uso que le darás y el tipo de montaje: te proponemos un neumático y una alternativa.
Completa los dos campos para ver la recomendación.
3. Los neumáticos de carretera Continental
De la competición a la protección antipinchazos.
| Modelo | Terreno | Modalidad | Montaje | En resumen |
|---|---|---|---|---|
| Grand Prix 5000 S TR | Carretera | Competición | Tubeless Ready | La referencia tubeless para competir: velocidad, agarre y protección. |
| Grand Prix 5000 TT | Carretera | Contrarreloj · triatlón | Tubeless Ready | Peso y resistencia a la rodadura mínimos. |
| Aero 111 | Carretera | Competición | Tubeless Ready | Optimizado para la aerodinámica; se monta delante con ruedas de perfil alto. |
| Grand Prix 5000 | Carretera | Competición · entrenamiento | TubeType | El clásico con cámara de aire: rendimiento y versatilidad. |
| Grand Prix | Carretera | Entrenamiento | Tubeless Ready · TubeType | Nueva generación: rápido y duradero para entrenar. |
| Grand Prix 5000 All Season | CarreteraHúmedo | Invierno · todas las estaciones | Tubeless Ready | Agarre en mojado y con frío, protección reforzada. |
| Grand Prix 4 Season | CarreteraHúmedo | Entrenamiento · invierno | TubeType | Un neumático de entrenamiento para todas las estaciones, muy resistente. |
| Grand Sport Race | Carretera | Entrenamiento · ocio | TubeType | Buena relación calidad / precio. |
| Ultra Sport III | Carretera | Ocio | TubeType | Gama básica fiable para el día a día. |
| Hometrainer II | Carretera | Rodillo de entrenamiento | TubeType | Compuesto específico para rodillos de entrenamiento: silencioso y se calienta poco. |
| Gatorskin | CarreteraHúmedo | Entrenamiento · desplazamientos en bici | TubeType | El superventas por su durabilidad: carreteras en mal estado e invierno. |
| Gator Hardshell | CarreteraHúmedo | Antipinchazos | TubeType | La máxima protección frente a pinchazos y cortes. |
4. Los tubulares Continental
Neumático cosido alrededor de su cámara de aire y pegado a una llanta para tubulares.
| Modelo | Terreno | Modalidad | Anchuras | En resumen |
|---|---|---|---|---|
| Competition TT | Carretera | Contrarreloj | 25 mm | Versión más ligera del Competition para contrarreloj. |
| Competition | Carretera | Competición | 22 · 25 mm | El tubular de competición de referencia: compuesto BlackChili y Vectran Breaker. |
| Sprinter | Carretera | Competición · entrenamiento | 22 · 25 mm | Rápido y fiable: critérium, triatlón y entrenamiento. |
| Giro | Carretera | Entrenamiento | 22 mm | Tubular de entrenamiento económico. |
| Sprinter Gatorskin | CarreteraHúmedo | Entrenamiento · protección | 22 · 25 mm | El Sprinter reforzado: flancos DuraSkin anticortes. |
5. Las tecnologías Continental
Protección · de la más ligera a la más robusta
Fibras Vectran: alta protección con un peso mínimo.
Robusta capa antipinchazos bajo la banda de rodadura.
Tejido anticortes en los flancos (Gatorskin, Hardshell).
Compuestos y comodidad
Rendimiento, agarre y durabilidad.
Agarre y durabilidad.
Filtra las vibraciones (Grand Prix 5000).
Microestructura en los hombros para mejorar el agarre en las curvas.
6. Preguntas frecuentes
¿Grand Prix 5000 S TR o Grand Prix 5000?
El S TR es la versión tubeless y la referencia actual para competir. El Grand Prix 5000 sin ninguna indicación adicional se monta con cámara de aire.
¿Qué diferencia hay entre All Season y 4 Season?
El Grand Prix 5000 All Season es una versión tubeless rápida para todas las estaciones. El Grand Prix 4 Season es un neumático de entrenamiento con cámara de aire, muy resistente.
¿Qué neumático elegir para evitar pinchazos?
El Gatorskin para entrenar y circular por carreteras en mal estado; el Gator Hardshell para la máxima protección. El GP5000 All Season ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y protección en tubeless.
¿Neumático o tubular?
El tubular, pegado a una llanta para tubulares, sigue siendo popular en competición y en pista. Hoy, el tubeless ofrece un rendimiento equivalente y una reparación más sencilla.
¿Qué significa TR?
TR (Tubeless Ready): montaje sin cámara de aire en una llanta tubeless, con líquido sellante.
Para saber más: Cómo elegir bien los neumáticos de MTB Continental · Cómo elegir bien los neumáticos de gravel Continental · ¿Qué presión necesitan mis neumáticos? · Cómo elegir el líquido sellante
Clasificación basada en las descripciones de Continental (continental-tires.com) y la prensa especializada. Las versiones disponibles varían según la medida.
